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2005年市区到南沙只需40分钟
7月8日上午，随着广州市市长林树森宣布新龙大桥开工，击震锤将第一根桩的护筒直插进珠江水中，这标志着广州大举开发南沙进入了实质性阶段。
根据规划，南沙地区的综合交通体系是以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑的。在高快速路网络方面，规划了５条南沙地区与广州联系的道路。其中南部快线（仑头至龙穴岛快速路）从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛。新龙大桥是广州南部快线建设中的一个关键工点。
南部快线全长６５公里，设计行车时速为每小时８０公里，双向６车道。全线设有５座特大桥，新龙大桥是连接万顷沙与龙穴岛物流中心的第一座特大桥，长２４８６米、宽２９米。工期为２１个月。规划的整项工程可望在２００５年上半年完成。该快速路通车后，由广州到南沙的车程只需约３０至４０分钟。
建成后的南部快速干线具有两大作用：一是根据再建一个新广州、培育广州新经济增长点的城市战略规划，城市南拓后，南部快速干线将为沿途所涉的大学城、工业区、生物岛等未来发展区域提供方便快捷的城市通道；二是根据南沙物流中心的发展建设，龙穴岛将成为集装箱、货运集散地，南部快速干线亦可起到货运通道的作用。
与此同时，南沙地区供水、排水、供电、电讯、邮政等基础设施，也将于近期全面推动，污水处理系统建设将于近期开展。
此外，铁路方面，北接规划中的新京广铁路快线，经南海进入番禺，沿番禺西部经市桥、沙湾、灵山、横沥直达龙穴岛港区；地铁方面，地铁３号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁４号线交会后延伸到南沙；航空方面，经地铁３号线、机场轻轨可直达广州白云新国际机场。
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